Infrastruktūras projekta degvielas uzpildes stacija ir mērogojama, integrēta degvielas uzpildes stratēģija daudzgadu{0}}megaprojektiem, piemēram, ostām, dambjiem un dzelzceļa līnijām. Tas attīstās līdz ar jūsu projekta fāzēm-no vietnes tīrīšanas līdz pabeigšanai,-piedāvājot pielāgotus, liela apjoma-risinājumus, kas integrējas ar projekta plānošanu, datu sistēmām un ilgtspējības mērķiem.
Megaprojektiem nav problēmu; Viņiem ir fāzes. Un jūsu degvielas uzpildes stratēģijai labāk ir arī fāzes.Infrastruktūras projekta degvielas uzpildes stacija jaunai ostai, dambim vai dzelzceļa līnijai nav produkts, ko jūs pērkat; tā ir sistēma, ko jūs kopīgi{0}}izstrādājat, un tā attīstās piecu vai septiņu gadu laikā. Tas sākas ar zemes pārvietošanas mašīnām dubļos un beidzas ar asfalta klājējiem uz gluda betona. Degvielas vajadzības, atrašanās vietas un apjomi ir kustīgs mērķis. Mūsu uzdevums nav pārdot jums tvertni; tas ir jūsu degvielas loģistikas partneris no revolucionāra līdz lentes-griešanai.
Saruna sākas nevis ar katalogu, bet gan ar jūsu Ganta diagrammu.
1. Vietnes attīrīšana. Jums ir nepieciešamas mobilas, izturīgas vienības, kuras var nomest zemais zēns un pārvietot katru nedēļu, kad koku līnija atkāpjas. Mēs norādīsim mūsu vislielākās noslodzes-pagaidu piekabes.
2. Lielākie zemes darbi un pamati. Tagad jums ir nepieciešams skaļums. Centrāla, stacionāra infrastruktūras projekta degvielas uzpildes stacija ar 50,{4}} litriem krātuvi un, iespējams, cauruļvadu, kas novadīts uz satelītsūkni netālu no partijas rūpnīcas. Cauruļvadus mēs projektējam tā, lai tie tiktu ielikti tajās pašās tranšejās, kur atrodas citas jūsu inženierkomunikācijas.
3. Apdare. Lielā aprīkojuma vairs nav. Tagad tās ir bukseļu un rullīšu komandas. Centrālā stacija paliek, bet mēs atgriežam jaudu un, iespējams, pievienosim karšu-bloķēšanas sistēmu apakšuzņēmējiem. Viens dizains, trīs evolūcijas.
Tam nepieciešama cita veida inženierija.Tas vienlaikus ir civils, mehānisks un loģistikas. Mēs esam strādājuši pie darbiem, kur mums bija jāsaskaņo mūsu degvielas caurules tranšeja ar telekomunikāciju kanāla puišiem. Runa ir par integrāciju, ne tikai instalēšanu. Nesenā hidroelektrostacijas projektā galvenais degvielas uzpildes mezgls bija arī centralizētās iekārtu mazgāšanas vieta. Mēs izstrādājām sateces un ūdens pārstrādes sistēmu tā, lai tā darbotos tandēmā, ietaupot darbuzņēmējam atsevišķu atļauju un dizaina problēmas. Projekta inženieris mums teica, ka mēs viņiem ietaupījām aptuveni 300 cilvēks{6}}stundu koordinācijas. Tā ir vērtība, ko jūs neredzēsiet sūkņa specifikāciju lapā.
Tad ir datu slānis. Miljarda-dolāru vērtā projektā degviela ir milzīga izmaksu līnija. Bet tas ir arī fantastisks datu punkts. Mūsu sistēmas var tieši integrēties ar projekta ERP, piemēram, SAP vai Oracle. Kad operators darbina celtni ar degvielu, viņš pārvelk savu ID vai ievada iekārtas numuru. Šis darījums nav tikai galoni; tas tiek iekasēts no pareizā izmaksu centra, atzīmēts ar konkrēto līdzekli apkopes prognozēšanai un automātiski saskaņots ar degvielas piegādes biļetēm. Tas pārvērš degvielu no neskaidrām pieskaitāmām izmaksām asās, atbildīgās tiešās izmaksās. Krāpšanas novēršana vien,{8}}novēršot "spoku" uzpildīšanu-, attaisno sistēmu daudziem kontrolieriem.
Ilgtspējība nav populārs vārds; tā ir RFP rindas vienība.Tagad mums regulāri tiek lūgts aprēķināt oglekļa pēdas nospiedumu pašai degvielas uzpildes darbībai. Mēs varam to modelēt. Mēs varam iekļaut biodīzeļdegvielas sajaukšanas sistēmas, lai sasniegtu atjaunojamās degvielas mandātus. Mēs varam pievienot tvaiku reģenerācijas iekārtas, kas uztver 95% no GOS emisijām tankkuģa uzpildes laikā. Vieglā dzelzceļa projektam Eiropā mēs uz stacijas nojumes integrējām saules paneļus, lai nodrošinātu visu apgaismojumu un vadības ierīces, padarot šo vietnes daļu par nulli. Tas kļuva par punktu, ko viņi uzsvēra savos kopienas ziņojumos.
Taču, ņemot vērā visu šo sarežģītību, realitātei--ir jābūt vienkāršai. Pāļu brigādes meistaram nerūp jūsu ERP integrācija. Viņam rūp, lai sūknis ieslēgtos, degviela būtu tīra un sprausla netek. Tāpēc lietošanas vietā mēs ieviešam brutālu vienkāršību. Karšu lasītājs ir izturīgs. Ekrāns ir salasāms saules gaismā{7}}. Norādījumi ir ikonas, nevis rindkopas. Ģeniāls ir radīt neticami sarežģītas, pakāpeniskas,{10}}datos integrētas sistēmas sajūtu puisim, kurš tur šļūteni, tieši tāpat kā vienkāršs, uzticams sūknis viņa ģimenes saimniecībā.
Degvielas noliktavas vadīšana megaprojektam ir maratons, nevis sprints. Tas ir par tālredzību, elastību un dziļu sadarbību. Tas ir par tādas sistēmas izveidi, kas ir pietiekami gudra projekta kontrolieriem, pietiekami izturīga pirmajai fāzei un pietiekami pielāgojama pēdējai. Tā ir klusa, uzticama darba vietas sirdsdarbība no pirmās nodzītās kaudzes līdz pēdējai asfalta kārtai.
Populāri tagi: infrastruktūras projektu degvielas uzpildes stacija, Ķīnas infrastruktūras projektu degvielas uzpildes stacijas ražotāji, piegādātāji
